Zumindest kleine Deformationen soll er selbst ausbessern können. Und zwar soll dies durch eine geheim gehaltene Komponente möglich werden, die für eine engere molekulare Verbindung sorgt. Daraus ergibt sich eine dichtere Struktur als bei konventionellen Lackierungen, was dem Lack mehr Flexibilität und Elastizität verleiht. Dadurch ist er weniger anfällig für Beschädigungen, widerstandsfähiger gegen Licht und Säure und eben auch in der Lage, sich nach einer Deformation selbst zu regenerieren. Laut Toyota erfordert der Lack keine spezielle Behandlung. Er kann aber Glanzverluste durch Kratzer verhindern und dazu beitragen, Neuwagenglanz und -farbe über einen längeren Zeitraum zu gewährleisten.
Mittelfristig soll der Wunderlack in der in Kürze erscheinenden, überarbeiteten Form des Lexus LS zum Einsatz kommen, langfristig könnten alle Toyota-Modelle damit ausgestattet werden.